패러다임 드라이버 S와 SR 차이는 별것 아닌 것으로 생각할 수 있다. 그러나 실제로 스윙 해 보면 많은 차이가 있음을 바로 알 수 있는데 드라이버를 구입 하기 전 아래 자료를 참고 하면 좋을 것이라는 생각으로 내용을 구성하였다. 그 차이의 주요 요소와 특징은 다음과 같다.
시타를 통한 주요 점검 내용 (5S/5SR기준)
- 캐리 거리의 차이
5S를 사용할 때와 5SR은 캐리에서 많은 차이가 있었다. 시물레이션 A* 본사 점에서 사타를 하였는데 약 5분 동안 번갈아서 무작위로 시타한 결과 캐리 거리는 10미터 차이가 분명히 보였다.
5SR 샤프트가 5S 보다 더 나가는 것을 확인 하였다. - 전체 비거리
비거리 역시도 5SR이 전체 비거리 15미터 정도 더 나가는 것으로 시뮬레이터 상의 수치를 보였다.
한 등급 아래 스펙으로 이렇게 차이가 날 수 있는지 의아했으나 아무리 바꿔서 정상 스윙을 해봐도 수치는 또 같이 나왔다. - 사용 편의성
휘두르기가 어떤 것이 수월한 가를 평가 해 봤는데 뒤에 관람자들은 샤프트의 세부내역을 모르게 하고 시타 하였는데 5S도 충분히 스윙 하기에 어려움이 없었지만 5SR이 부드러움과 몸의 회전에 극히 자연스럽다는 결론을 본인도 같이 도출 하였다.
시타 참여자 : 175CM, 90KG, 구력28년, 스윙 스피드는 보통(빠르지 않음)
샤프트 선택 기준 요소
- 내가 힘을 발휘하는 골퍼인가?
자신의 힘을 알아야 한다. 시타를 해 보면 일단 날린다, 무겁다, 버겁다 등의 느낌을 바로 체감하는데 이는 드라이버 헤드는 동일하되 여러 샤프트를 가지고 시타를 하면 바로 알 수 있다. - 버틸 수 있는 젊음이나 패기 !
물론 중요하다. 그러나 골프는 패기로 하는 것이 아니고 게임의 운영 능력을 바탕으로 하는 경험치와 연습 양으로 효과를 보는 것이다.
쉽게 조금 더 멀리 간다면 그것을 선택하고 그다음 방향을 잡는다. - 필드에 나가는 횟수
자주 나가지 않는다면 한 단계 편안하게 샤프트를 선택하라고 권유한다. 현재 패러다임 스탁 밴투스 모델은 결코 약하지 않다. 일반인에게 충분한 스팩과 성능을 가져다 준다.
패러다임 드라이버 S와 SR 차이 결론
- 패러다임 스탁 샤프트는 약하거나 흔들거리지 않는다. 훌륭하다.
굳이 프로가 아니라면 특주 샤프트를 고집하지 않아도 좋다.
- 시타를 하고 견딜 수 있는지 확인한다.
- 편하게 칠 것인지 비거리를 계속 늘릴 것인지 확실하게 선택한다. 후자의 경우라면 가능한 범위에서 S를 선택한다. (그러나 절대 무리하지 말기)
- 일주일 한번 정도 필드에 나간다면 편하게 SR을 선택한다. 골프는 쉽게 갈수록 스코어가 훨씬 좋아진다.
- 지금 껏 S플렉스만 고집하던 자신을 되돌아 보는 계기가 되었다. 이제 조금 더 편하게 부드럽게 멀리 보내보고자 한다.
패러다임 드라이버 TECH SPECS
(자료참고: 한국 캘러웨이)
| 패러다임 드라이버 | |||
|---|---|---|---|
| 페이스 소재 / 구조 | 단조 FS2S 티타늄 / NEF FLASH 페이스 / 페이스 컵 | ||
| 바디 소재 | 8-1-1 티타늄 바디 + 트라이 엑시얼 카본 크라운 & 포지드 카본 솔 + 패리미터 웨이트 약 13.5g | ||
| 클럽 길이(INCH) | 45.5 / 44 (여성용) *AMS 샤프트: 45.5인치로 기본 제작, 스페셜 오더 시 원하는 길이로 제작 가능 | ||
| 헤드 사이즈(CM³) | 460 | ||
| 로프트각( °) | 9 / 10.5 / 11.5 (여성용) 어드저스터블 호젤 (-1°부터 +2°까지 조정 가능) | ||
| 라이각( °) | 57° | ||
패러다임 드라이버 SHAFT SPECS
| 샤프트 명 (강도) | SF WD MCA ELDIO NVY/WHT 40 GR LDY (L) | SF WD FUJI VENTUS TR NVY 5 (R) | SF WD FUJI VENTUS TR NVY 5 (SR) | SF WD FUJI VENTUS TR NVY 5 (S) | SF WD FUJI VENTUS TR BLU 5 NC STF | SF WD FUJI VENTUS TR BLU 6 NC STF | SF WD MCA TENSEI PRO 1K ORG 50 STF | SF WD MCA TENSEI PRO 1K ORG 60 GR STF | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 라인업 | 9 | X | O | O | O | O | O | O | O |
| 10.5 | X | O | O | O | 주문제작 | ||||
| 11.5 | O | X | |||||||
| 스윙 웨이트 | C7 | D3.5 | D3 | D4 | D2 | D3 | |||
| 클럽 무게(G) | 약 280 | 약 304 | 약 305 | 약 307 | 약 312 | 약 322 | 약 312 | 약 325 | |
| 샤프트 무게(G) | 약 37 | 약 49 | 약 50 | 약 52 | 약 58 | 약 68 | 약 56 | 약 68 | |
| 샤프트 토크 | 6.8 | 4.8 | 4.7 | 4.4 | 3.3 | 3.1 | 3.9 | 3 | |
드라이버 성능의 새로운 패러다임
골퍼를 위한 새로운 패러다임을 만들기 위해 우리는 드라이버가 근본적으로 어떻게 만들어지는지를 생각했습니다. 이것은 비거리와 탁월한 관용성을 모두 충족시키는 전례 없는 디자인으로 드라이버 성능의 거대한 변화입니다. Paradym Shift Construction은 바디에서 티타늄을 제거한 업계 최초의 360º 카본 섀시를 특징으로 경량화와 안정성을 최대 한도까지 끌어올릴 수 있었습니다.
패러다임 드라이버 모델은 높은 MOI, 탄도와 구질을 조절 가능한 어져스터블 페리미터 웨이팅을 적용, 새로운 디자인으로 제작 되었습니다. 모든 수준의 골퍼를 위해 설계된 이 드라이버는 스트레이트 구질, 높은 런치앵글, 낮은 스핀을 제공하는 특징을 가지고 있습니다. 높은 비거리와 관용성, 탄도와 구질의 조정성을 가진 최상의 조합입니다.